Electra

Er zit niet veel electra in een 2cv uit 1958, maar met slechts 6 volt aan boord is wel zaak de kabels en aansluitingen heel goed te hebben. De kabelboom was hier en daar best slecht dus reparaties waren noodzakelijk. Ook was de bedradig van de bobine te rommelig en slecht om te behouden. De ommanteling was op plekke slecht en is waar nodig vervangen door vulcaniserende rubbertape. Tevens waren bij de bobine- en de dynamo-aansluiting de originele stekkers vervangen door universele. Deze heeft Loek weggeknipt en vervangen door originele. Oogt een stuk beter en het koper is beter bestand tegen weersinvloeden dan die ijzeren.

Loek heeft geprobeerd alles zo "origineel en oud-ogend" te houden. Wat goed is maar lelijk blijft gewoon, wat slecht is moet er uiteraard uit. Als alle elektra klaar is spuit Loek de verbindingen in met een zeer goede siliconenhoudende isolatiespray van Innotec, zijn huisleverancier. Alle contacten van kabelboom, schakelaars en lampfittingen zijn schoon-gedremeld voor optimaal contact. 

De accu was op, dus daarom ook een nieuwe accu besteld.

De kapjes van de achterlichten en zij-knipperlichten zijn aan vervanging toe, ik ga zelf op zoek naar de originele kapjes. Ook moeten de reflectoren van de koplampen vervangen worden.

Motor en bak

De motor met versnellingsbak staan weer op het chassis. De motor heeft axiale speling op de krukas, maar dat wordt vrijwel zeker door de koppeling gecompenseerd. De motor heeft een beurt gehad, dus kleppen gesteld, ontsteking vervangen, (puntjes en condensator). Helaas was het ontstekingshuisje erg beschadigd, er was een hap uit en het nokje waarop de bewegende electrode van de contactpuntjes zat was vervangen door een boutje, gepruts dus, weg ermee. De bedrading en de koolborstels van de dynamo zijn ook vervangen, deze was erg slecht, nu zijn er netjes krimpkousjes eromheen. Van de aandrijfas rechtsvoor is het kruisstuk vervangen, deze was erg versleten. Tevens de schuifstukhoezen van beide aandrijfassen vervangen door nieuwe. De carburateur is ultrasone gereinigd. Zodra de electra klaar is gaat de oude olie eruit, dan een reinigingsmiddel erin en daarna laat Loek hem draaien door externe aandrijving. Hij pompt dan onbelast het reinigingsmiddel rond hetgeen vuil losweekt. Daarna aftappen, nogmaal spoelen en verse olie in bak en motor waarna we kunnen proefdraaien

De uitlaat was lek dus die moet worden vervangen.