De GROTE dag

Vandaag is de GROTE dag, de AZ gaat naar de RDW om gekeurd te worden, behoorlijk spannend! Ze is er technisch helemaal klaar voor, alles klopt, alleen hikt de koppeling. Misschien dat het verbetert na een beetje rijden maar het zit er dik in dat er toch nieuwe platen in moeten (op zich niet zo gek). Vanwege de vakantieperiode was het rustig bij de RDW dus ik ben er gewoon zonder afspraak naar toe gegaan. De deuche hoeft niet APK gekeurd te worden voor toelating op de Nederlandse wegen: auto's van voor 1959 zijn niet APK-plichtig !

Voor degene die nooit bij de RDW zijn geweest: dit is de procedure:

1. nummertje trekken

2. wachten

3. kopje koffie nemen uit de automaat

4. wachten

5. ga naar 3

Op een gegeven moment kom je toch aan de beurt en wordt er bekeken of je alle papieren in orde hebt om de keuring in gang te zetten. Ik had de originele 'carte grise' nog, destijds op mijn naam laten zetten en dat is een goede basis, zo blijkt !

Dan mag je aanschuiven in de rij voor de RDW werkplaats, wachtend op je beurt (neem nog een kopje koffie...)

De keuring zelf is ook vooral wachten, ik had de pech dat tijdens de keuring het personeel nog moest lunchen. Maar ik moet zeggen dat de RDW zeer meewerkend was. Het is namelijk zo dat er géén chassisnummer in een dergelijke 2cv ingeslagen is, het chassisnummer staat gewoon op een aluminiumplaatje dat op het chassis is vastgeschroefd. Dat is natuurlijk geen waterdicht systeem en de RDW houdt niet van niet-waterdichte systemen. Maar er is een (simpele) RDW procedure om dit  op te lossen: toen werd vastgesteld dat het kenteken en auto bij elkaar hoorden heeft de RDW het chassisnummer alsnog op/in het chassis aangebracht en daarna kon de auto dus toegelaten worden voor een Nederlands kenteken. Yeah !

Na de keuring moet je nog even betalen (ik was 140 Euro kwijt meen ik, incl het aanbrengen van het chassisnr), naar de Douane voor de wegenbelasting en dan krijg je het kenteken thuis gestuurd. Ik hoop dat ik een oud kenteken krijg, want ik ga natuurlijk niet met gele nummerplaten rond rijden ! Het kentekenbewijs zou over een week of 2 binnen moeten zijn, ben benieuwd...

Hier wordt het chassis# aangebracht



@ RDW



@ RDW

Deze past...wel

Loek heeft een ander dak besteld bij de EEEC en die past prima! Ook weer één met een fijne structuur om het originele dak te benaderen.

ZE DOET HET !!!

Dak past niet....

Laat je niks wijsmaken: de koets van de AZ is wel degelijk anders dan een 'moderne eend' en dus past een 'standaard' dak niet altijd.... Dit dak komt van Retro design en past dus niet...

Zo goed als nieuw

Kijk es, weer zo goed als nieuw !

Begint weer wat te lijken

De wielen zitten er weer onder met nieuwe banden, deuren er in, motorkap er op, het begint weer wat te lijken en het einde van het project is in zicht!

Banken bekleden

Ik ben thuis in de garage de voor- en achterbank aan het bekleden. Ik heb inmiddels de laatste zitting ontvangen van Retro Design en kan met 200 elastieken aan de slag... Het is best nog wel een klusje. Eigenlijk representeren de constructies van de banken heel erg goed wat de filosofie van de 2cv is: het zijn maar een paar simpele stukken bekleding, een paar ijzeren stangetjes, heel veel elastieken en een basisframe, dat is alles. Terwijl ik er mee bezig ben vraag ik me af of hier wel 2 volwassen op kunnen zitten, maar goed, er hebben vele volwassen in eenden gezeten dus blijkbaar kan dat !

Hieronder 'voor' en 'na': in de originele bekleding zat een laag jute, in de nieuwe replica bekleding niet.